(资料图)
这两天汽车界最劲爆的消息,莫过于长城举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的污染物排放量超标,面对长城突如其来发起的猛烈攻势,比亚迪也没有坐以待毙,反过来发文表示长城的汽车检测不达标,并欢迎有关部门随时检测,以证清白。一下子从单方面的举报,变成双方你来我往。
根据数据显示,今年第一季度,比亚迪汽车销量约54万辆,营收同比增长79.83%,而长城仅22万辆左右,营收同比下滑13.63%。比亚迪的红红火火和长城的一片惨淡形成鲜明对比,这也不难看出长城有多眼红了。
这次举报风波吸引了不少吃瓜群众,有人表示长城干得好,如果比亚迪汽车偷工减料属实,必须要对其进行处罚,以正示听。也有人职责窝里斗,怎么不对特斯拉这些外企出击呢?这就得回到汽车配置的角度来看待了,特斯拉的汽车属于纯电动型,是不可能使用油箱的,所以这是不可能的。
先看看长城这回举报的是亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i,这两款都是比亚迪的招牌,均属于混动。尤其是秦PLUS DM-i,被车友誉为世界上最便宜的混动,采用的是1.5L骁云-插混专用发动机,搭配EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池,主打燃油经济性的同时,还能保证电池拥有强大的耐候性,续航强劲。
据比亚迪官方自测实验发布:1.5L骁云-插混专用发动机的热效率达到43%,超过日本丰田的41%,不过售价却要比外资燃油车实惠得多。让许多车友诟病的是,这款车的底盘调教相对其他燃油车较硬,其原因是它的电池放在车底下,这也导致底盘高度设计得比较低,走烂路的话会容易剐蹭。
终归来说,作为定位日常代步车的话,秦PLUS DM-i性价比自然没得说。不过期望值也别太高,比起外资燃油车,它的舒适性是有明显瑕疵的,除了底盘外,包括内饰环保性、中控台设计都有槽点。但话说回来,不到10万的手机,秦PLUS DM-i配置了6个安全气囊、后视镜自动折叠、蓝牙钥匙等等,这些都是中高档车的标配,可见比亚迪诚意十足,能稳坐全品牌车型销量第一也不出奇。
至于长城的举报是不是恶意攻击,就得交给有关部门调查定论了。两大巨头争锋的余波,究竟会造成国内车企互掐内耗,还是倒逼良心竞争,我们只有拭目以待了,大家是怎么吃这个瓜呢?